TIG溶接の練習と，光り輝く未来

　　第１０回　H18年6月23日（金）

　エンジンのキャブレター・・・　固着して使い物にならなかった・・・。
そこで，別のエンジンのキャブを取り付けようと，ステーを作っていたところだった・・・。

授業の時間では，キャブレターのステー作成のため，アルミ溶接の練習をした。
厚みがあるため，なかなか溶けない。　これは，難しい。　普通の鉄溶接に比べると10倍難しい。
しかも，本番は，隅肉＋円筒形なのでさらに難易度が増す。
ステーは，アルミ板を加工してエンジンの吸入口に合うように作った。
こいつの作成に三日分の課題研究の時間を費やしてしまった。
結局，今日も取り付けまではいかなかった。

そして，BNOが情報技術検定を受検しているあいだに，なんと，エンジン音が聞こえてきた。
まさか，　・・・　んなわけねーよなと思いつつ。試験終了。
残って作業していったメンバーをのぞいてみると，なんとキレイな純正のキャブがついているではないか！
自動車科の先生から貰ったらしい。なんと，まさかの展開！
始動してみると，まだ完璧ではないがちゃんとウナリをあげている。
こんなことなら，この三日分・・・　と表面上表に出してみたが，結果オーライ。
この場を借りて，自動車科のY先生に感謝。
いいぞ。　力強い音とともに次へのステップをまた一歩踏み出した気がする。

-今後の課題-

次は，期末テストの後なので２週間後だ。
時間をみつけて，車体のデザイン・構造・設計などを考えておこう。
CADでの図面作成をがんばったるでー。
ということで，今後の課題は前回同様。

・エンジンの寸法取り
・フレームのデザイン（寸法）を考える

以上のことを次回は，時間をロスしないようにやろう。