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帯ノコ盤でアルミの角パイプを切断。 材料の寸法は１０×１５ 厚さｔ=1.5 帯ノコは歯が一周しているんです。 |
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一本の長さは５M。 それを，上の機械にセットして寸法を測りながら切る。 |
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ジョリジョリーとイイながら切っていきます。 真っ直ぐ切るのは楽なのですが，角度をつけた所を切るとき は一苦労・・・。ボルトを何本か緩めて機械を傾けて・・・。 を何回も。 |
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切断した材料を並べてみます。 こんな感じに仕上がる予定・・・。 |
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TIG溶接です。 始める前にちょっと練習。 う〜ん。難しい。 |
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角度がついているところはさらに難しい。 材料を持っていてもらって変な体勢でやります。 |
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こんな感じにできました。 |
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次は中の方のT字です。 これがくせ者だった・・・。 まだ慣れていない時にこれをして，溶加棒を少し太いやつで やったらゴテゴテのキモイ溶接になってしまった。 その画像は下へ４番目。 |
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おっと，この手があったか。 いままで，床に這い蹲ってなにかに崇拝するように溶接をして いたが，台を置くことで数倍楽になった。 ここまでが，８月１０日。 |
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１８日に全部溶接した。 さすがにこれだけやると，ちょっとは慣れてくる。 これだけで，溶接箇所は６８箇所。 溶加棒は一番細いものを使用。 多少の歪みはあるが，なとか修正できそうだ。 |
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慣れるとこのようにビードがおける。 でも，マグレに・・・ |
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慣れないと，最悪。 とてもお見せできる物ではないが。 まぁ，でも，しっかりくっついていることは確かだ！ ここは一番負荷がかかりそうなので良しとしよう。 なんといっても，材料の数に余裕がないから。 |
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話は溶接から離れて，車輪の方へ。 これは方もちハブといい，自転車の車輪の片方の軸がないやつだ。 これは，前輪兼舵に使うもの。 なんと，１つ８０００円もするらしいぃ。高い。 |
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それにスポークを組んでホイールを固定。 次はこの車軸を固定する所を作らなくては・・・。 |
