2日目 2010年11月5日（金）前半
沼田〜小出〜奥只見
道の駅「こもち」の朝（6℃）
車中泊と思われる車は20台ほど
隣にあるコンビニで買ったサンドイッチとのむヨーグルトで朝食その１（6:07）
6:13道の駅を出発
R17→r65で、利根沼田望郷ライン（関越道昭和IC側）に入り北上していく
最初のビューポイントにて西方向を望む（6:50）
沼田市白沢から南方向の眺め
片品川の段丘が一望できる（7:22）
沼田市中発知町にて北進中
このあたりが利根沼田望郷ラインの北の端となる
北の方に広がる雲、気になるなぁ…（7:36）
ビューポイントのひとつ、三峰山トンネルの東側にて（7:43）
利根沼田望郷ラインの西の端、月夜野ICから関越道に入り、北へ
交通量は非常に少なく、貸切状態（8:02）
関越トンネルを抜けると新潟県
天気は一気に曇りに変わった（8:39）
魚沼市に入るころから小雨が降り出した
関越道を小出ICで降り、道の駅「ゆのたに」にて朝食その２（597km、9℃）
魚沼産新米コシヒカリおにぎり（300円）（9:30）
R352で東へ向かう
これから向かう「県境方面雪」の表示に少し不安が…（9:45）
R352より奥只見シルバーライン（r50）に入る
入る手前には「尾瀬奏でロード」というメロディロードがあり
「夏の思い出」が奏でられた（9:54）
ドライブ好きな方には有名な奥只見シルバーライン
奥只見ダムを建設用する際に、資材運搬用としてつくられたそう
全長22kmのうち、18kmがトンネルで、1号から19号まであり、
最長は17号明神トンネル（3,920m）である
トンネルどうしもほとんどくっついていて、
特に後半（奥只見ダム寄り）はずっとトンネルだった
トンネル内でもこのように急カーブがたくさんある
点滅する矢印がかなり手前から認識でき
独特の雰囲気を醸し出していた（10:05）
奥只見ターミナルに到着（628km、9℃）
雨は降っていたが、傘は要らない程度
ダムの堤の上に向かうスロープカー（片道100円）よりターミナルを見下ろす（10:35）
旅先スケッチ恒例、「今回の旅の鳥」
さっさと歩くので、カメラで追うのに必死だった
このセキレイ、この写真を撮ったら、恥ずかしがって（？）
すぐに山の方に飛んで行ってしまった（10:43）
奥只見ダムは左岸（西側）が新潟県、右岸（東側）が福島県である
ここからは県境でもある堤の中央からの景色を数枚
奥只見湖遊覧船のりば（南西）方向
遊覧船に向かう人や降りてきた人が歩いていた（10:43）
真南を見ると、奥只見湖の奥行きが感じられる
右手が新潟県、左手が福島県（10:43）
これから向かう福島県方面（南東方向）を見る
山の上の方には雪が…（10:44）
振り返って下流側を向く
晴れていれば木々ももっと鮮やかに映えるのだろうが
霧との組合せも悪くはないのでは？（10:44）
奥只見ターミナル（北西）方向を望む（10:44）
下流側を見下ろす
カメラが手から滑り落ちないように…（10:44）
移動してダムの西側（スロープカーのりば寄り）より（10:52）
同じ場所より下流側を見下ろす
何色にも彩られた山肌が美しい（10:53）
堤の上からターミナルへは、徒歩で下りることにした
その遊歩道にあったマンホールふた（10:54）
遊歩道の途中より奥只見ターミナル方向
観光バスが到着時よりも増え、にぎわっている（11:00）
２日から３日にかけて、R352の新潟・福島県境の積雪による規制があったことと
ダムから見た山の上の雪が気になり
念のためみやげ屋の方に「福島方面は通行できますか？」と聞くと
「今のところは通行止めの情報は入っていませんが、
ノーマルタイヤであれば、積雪があって少しでも危険を感じたら
引き返す勇気も持ってください」とアドバイスいただいた（11:21）
ターミナルで売っていた焼きだんご（300円）で昼食
駐車場の車の中で食べていたら、
定期的にターミナル内の案内が放送で聞こえてきた
観光バスで来た団体客が対象で
みやげ屋の店員も、観光バスの到着の度、体制を整えていた
雨も少し強くなってきた（11:39）
つづき（2日目後半へ）