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ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ型 大型エアサスツーステップ車 １９９８年導入 朝倉路線仕様（バスカード非対応）
この世代の知多バスの標準的な外観・内装を持つ。
座席数も多い為、貸切輸送・契約輸送にも多用される。
知多バスで初めてのニューエアロスター導入となった車両です。
１８０１とのトレードで住吉車庫から移籍してきた車で、榎戸の常滑線電車代行路線も経験した
ことのある車両です。
２９８１とは同時納車。 |
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ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ型 大型エアサスツーステップ車 １９９９年導入 朝倉路線仕様（バスカード非対応）
この世代の知多バスの標準的な外観・内装を持つ。
座席数も多い為、貸切輸送・契約輸送にも多用される。
１９８１とは内装外装ともにほぼ同型。 |
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このコーナーは現役運転士取材の知多バス非公認・非公式のページです。
また画像に関する事で現場機関への問い合わせなどはお断りいたします。
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